Voici l'auto lors de l'achat. Elle présente plutôt bien...
Après un petit démontage, la voilà prête à prendre la route vers un atelier spécialisé de la perfide Albion.
Arrivée sur place, l'inspection commence...
C'est fou ce que l'on peut découvrir sur une TR5 vendue "en très très bon état" ! ;)
Voyons voir d'un peu plus près notre chassis.
Et hop, un p'tit nettoyage et la dentelle apparaît !........ magique, non ? :))
Cette fois on attaque ! Découpes, soudures, ponçages,... le début d'un travail qui va durer un certain temps ! :)
Chaque partie du chassis va ainsi être réparée.
ATTENTION AU "T-SHIRT" !!!
Sous cette pièce si particulière du chassis, se cache toujours la méchante rouille. Si perfide qu'elle ne laisse apparaître aucune trace à l'extérieur ! A démonter impérativement.
Après de longues heures de travail, le chassis a bien meilleure mine !
C'est au tour de la caisse de subir le même sort : nettoyage, sablage, apprêt et inspection...
Des p'tits trous, des p'tits trous, encore des p'tits trous...
On commence par les bas de caisse.
Dans la mesure du possible, des pièces d'origines seront utilisées.
Encore un endroit propice à la corrosion.
Le deck, toujours délicat à assembler.
Décapage du coffre.
Capot, portières, tout y passe.
La préparation et la peinture debutent...
Après la caisse, le chassis est lui aussi peint.
Le remontage des différents éléments sur le chassis commence. Entre temps, les sièges rénovés font leur retour.
La caisse et le chassis sont à nouveau réunis.
Isolation, éléctricité, habillage...
Moteur et boîte reprennent leur place.
Montage des ouvrants et finition de peinture. Ca commence à ressembler à une auto ! :)))
Sièges et habillages intérieurs en place.
Le travail de l'atelier est maintenant achevé. La voiture repart auprès de son propriétaire afin que les dernières finitions y soient apportées.
Après 2 ans de travaux, la TR5 est enfin prête à reprendre la route, pour le plus grand plaisir de son propriétaire.
Bonne route !
