Salut Christian,

Oui le radiateur d'huile est bien une option d'époque.

A+

Sacrée trouvaille que cette LHP289F, qui apparaît dans plusieurs articles d’époque (certes moins fréquemment que LHP288F), comme par exemple celui-ci (avec aussi LDU158F que l'on retrouve dans nombre de publicités d'époque):







A noter au passage que la pompe à essence, sur ces tout premiers modèles, devrait se situer dans le compartiment moteur, ce qui n’est plus le cas ici… Evidemment que le propriétaire à l’époque a préféré rendre sa voiture plus utilisable que de lui faire garder une valeur historique quant à son originalité! Compréhensible à l’époque, regrettable aujourd’hui !

Je m’interroge : Que faire d’une telle voiture pour l’acquéreur en 2013? Vu sa valeur historique, la restaurer est impossible pour quiconque avec un semblant de respect… Rouler avec n’est pas une option non plus… L’exposer dans un musée éventuellement, mais lequel !?

Salut
A mon avis, rien n'empêche de la restaurer mais il faut le faire uniquement avec des pièces d'origine pour qu'elle garde sa cote.