Il semble qu'il y ait deux types pour ce modèle.Mais la référence que vous donnez correspondrait à 'TR 250-6 Super sport cross box system'et le catalogue fait la distinction entre TR250/6 et TR 5/6
Type 1 avec un seul tuyau de diamètre plus important venant d'un collecteur 6 en 1 Phoenix et type 2 avec deux conduits venant du collecteur d'origine.
Bien qu'il y ait des avis différents à propos du 'son inox 'comparé au son d'un échappement en acier ,l'inox s'avère indispensable pour des voitures qui roulent peu avec un risque de corrosion de la ligne d'échappement qui est donc plus important.La fabrication semble de bonne qualité(mandrel bent)...Meilleure que les Falcon .
Personnellement ,devant changer le mien qui arrivait en bout de course,j'ai opté pour un double pot de chez Revington dont le dessin spécial autorise une garde au sol plus généreuse car il rentre 'dans' le chassis de part et d'autre du diff.Et de l'arrière,je trouve que l'esthétique y gagne.On voit moins les silencieux.Affaire de goût.
Ma TR n'étant pas encore roulante,je ne peux rien dire quant au bruit.

Bonjour Yan, j'ai remplacé l'année dernière mon échappement acier contre la version inox Moss avec look d'origine (double sortie à gauche).

Les finitions ne sont pas exceptionnelles mais quand mêmes assez bonnes. Dans l'ensemble je suis très content de ce choix.

J'ai été très agréablement surpris par la sonorité, qui à mes oreilles sonne encore plus méliodeuse et profonde que le pot original, sans être plus bruyante. Je m'attendais à moins bien (plus 'casserole') sur ce point et c'est heureusement l'inverse qui s'est produit! Il me semble même qu'elle s'améliore encore au fur et à mesure des km à l'actif de ce pot. Mais peut-être n'est-ce que psychologique?

Oui, toute la ligne sauf le collecteur. Vérifié, c'est bien la FSTR56 de chez Moss.

Beaux dessous ! :))

Bonjour à tous,
Quitte à changer la ligne même en configuration/look d'origine, il peut être intéressant de changer le collecteur pour un 6-3-1 inox (> 6-2-1) type Phoenix (PXTH604 Ref. Moss) qui a l'avantage d'accélèrer la circulation des gaz et donc la 'respiration' du moteur, d'élargir la plage d'utilisation de la voiture (notamment si arbre à cames plus pointu), et d'amplifier le chant du 6 cylindres.
A+ Lionel

Hello

Merci pour la precision au niveau de la référence Moss.
Mon silencieux est mort mis il faut que je regarde aussi le reste de la ligne et le collecteur pour voir la solution qui sera retenue.
A+ Yan

j'ai oublier .....la ref du KIT RR1509SS de chez MOSS

bonjour
pas de réponses ?
personne n'a une expérience avec deux sorties ?

Thierry

bonjour
oui c'est exactement cela jerrygery ,j'ai monté la ligne sport deux sortie samedi , l'auto en encore sur cales , car je dois faire la vidange
donc je n'ai pas encore pu me rendre compte de la hauteur des silencieux par rapport au sol , mais ça me semble très bas .....
je mettrais des photos , fin de semaine
c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de '' passage '' ici en ce moment .....
Thierry