bonsoir à tous,
je ne comprends pas pourquoi il n'y a eu aucune réponse à ta demande car elle me semble très interessante;,en effet meme si on s'écarte de l'original allumage delco vis platinées, au moins cet allumeur électronique aurait le mérite de faire fonctionner avec plus de fiabilité et plus de régularité le moteur;cet été j'ai eu le moteur qui s'est arrété de fonctionner brutalement ,la cause était le doigt d'allumage grillé;
heureusement que j'étais au ralenti près du bord droit de la route et pu me rabattre facilement sur l'herbe, car je me demande ce qu'il serait advenu si ça c'était passé au moment ou je doublait, sur la troisième file, sur l'autoroute!
dans ce cas je pense que la fiabilité vaux mieux que l'original,
est ce quelqu'un a testé cet allumeur électronique, qui je crois est vendu par LIMORA.
merci
rolandmax

et l'allumeur integral TEuton qui fonctionne du feu de dieu avec en plus une sortie ordinateur qui permet d'analyser la santé du moteur avec courbe d'avance modifiable! hélas d'un coût non négligeable de prés de 300 euros! c'est l'embarras du choix et choix cornélien...Mais il est en effet prudent de garder son ancien allumeur pour les sorties et rallyes en tout genre pour occasionellement se dépanner! alors on reste vis platinées...puriste oblige?

et en tapant pertronix sur youtube on trouve des videos expliquant le montage.

salut
non, il n'y a pas besoin de changer l'écartement mais un controle n'est jamais superflu.
par contre il est bon de vérifier l'avance à l'allumage en dynamique.