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Quand je roule par forte chaleur et que je m'arrête une demi-heure, au re-démarrage, le plastic drive dog se casse.
Cela vient de m'arriver deux fois de suite par 30°C.
Pourriez-vous me donner des explications ?
J'ai entendu dire que la navette peut se dilater et se bloquer dans son fourreau ?
Si c'est çà, que faut-il faire ?
Merci pour vos réponses.
Bonjour,
Effectivement j'ai entendu parler d'un possible grippage au démarrage qui peut sectionner cette pièce en plastique qui fait office de fusible.
Par contre, à part changer le doseur, je ne vois pas d'autre solution ou sinon le refroidir avant de démarrer mais ça devient pénible.
Peut être aussi ajouter un peu d'huile 2 temps dans l'essence pour mieux lubrifier le doseur.
Bonjour,
Merci pour vos conseils.
J'ai contacté Prestige Injection qui me dit que mon doseur-distributeur n'aime pas l'essence sans plomb et qu'il faut le reconditionner en totalité (joints, rotor, navette etc...) et que cela se reproduira fréquemment si je ne change rien.
Le super 98 est probablement trop sec et lubrifie mal le rotor dans son fourreau; je crois même qu'un matériau spécial est utilisé pour le rotor et que le diamètre du rotor reconditionné est légèrement inférieur à celui d'origine (-5 microns).
Tout cela est bien expliqué sur leur site.
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