Ce week end scéance de mécanique avec le changement des croisillons de cardan.
Aprés avoir retiré les clips,impossible de chasser l'ancien croisillon,il a fallut utiliser la manière forte et les tronçonner à la disqueuse.
Après inspection,il n'était pas étonnant d'avoir le fameux 'klong',sur un roulement il n'y avait plus aucune aiguilles,sur l'autre il en manquait la moitié,celles restantes étaient 'bouffés'et bleuis par la chaleur.
Le remontage n'a pas posé de problème aprés nettoyage et graissage des cages.
J'en ai profité pour monter des graisseurs surtout les croisillons de cardan ainsi que sur l'arbre de transmission qui malgré leur graissage à vie à bien apprécié les trois bonnes giclées de pompe à graisse.