Bonjour.
Il faut d'abord s'assurer que la tringlerie n'est pas déréglée (la vitesse en question engagée le levier doit avoir un peu de jeu car si le mécanisme est en tension, les cahots et vibrations diverses (eh oui, il y en a sur ces autos !! ;-) peuvent faire 'sauter ' le rapport.
Si ce n'est pas ça il faut alors intervenir dans la boîte et là c'est plus compliqué et nécessite l'intervention d'un 'homme de l'art'.