Voici 8 mois que chaque mardi vous avez eu droit à une nouvelle pub sur la TR5… Si nous étions en 1968, nous aurions déjà dépassé la moitié de la vie en production de la TR5 depuis mon premier post sur ce fil! Alors, seriez-vous convaincu de passer commande? Si oui, il vous resterait encore à vous déterminer sur le choix de la couleur. Par exemple à l’aide du document suivant:










J’espère que vous avez eu autant de plaisir à suivre cette série hebdomadaire que moi à collectionner les documents que j’ai scanné pour ce fil. Nous avons maintenant épuisé ma collection. Si vous avez d’autres documents, je vous serais éternellement reconnaissant de vous mettre en contact avec moi pour m’envoyer des scans en haute résolution!

S’il y a assez d’intérêt, je poursuivrai volontiers ce fil avec des documents similaires pour la petite sœur d’outre-Atlantique, la TR250…

Ah excellent, merci François! Je te passe la main avant de poursuivre sur la TR250?

Alors là, on est mardi prochain ! Déjà...

Je reprends donc la saga pour quelques compléments à la collection de Brett.

Il s'agit cette fois d'un article dans un magazine italien. On 'y parle de Mode et de Moteur ! ce n'est pas une publicité Triumph, mais le résultat est le même :)

Vous remarquerez les clignotants blancs, disponible entres autres en Italie et en Suisse.

Malheureusement, non je ne sais pas. En fait, je l'ai trouvé par hasard sur le web. Merci internet :)

Roman photo...hum.....tout un programme :)))

Merci pour la précision.

On ne peut pas parler publicité, sans dossier de presse.

Ce dossier a été envoyé à la presse quelque temps avant la date officielle de lancement, précisée sur la couverture. Il est composé d'une dizaine de pages (essentiellement du texte), d'un tirage photo et d'un 'bon de commande' pour obtenir d'autre tirages (voir image).

Malheureusement je ne dispose pas du document physique ce qui explique la mauvaise qualité des images.

Je tiens l'info sur CP15LO (et presque tout le reste, rendons à César...) de Roger Ferris, le 'registrar' des TR5 du TR-Register anglais.

J'aime beaucoup les gants moi aussi, quel charme!

Superbe modèle d'horlogerie dont j'en ignorai l'exsitence ,je suppose qu'elles étaient vendues dans le réseau automobile
.En connais tu le fabriquant,le nombre d'exemplaires et la date de sortie de ces modèles,étant dans la profession,je suis toujours friand de ce genre de montre.

Intéressant François !

(amateur de montres moi aussi!)

Ces deux montres ont clairement toutes les caractéristiques contemporaines à la TR5 – fin années 60. Et tout comme la TR5 dans le trafic actuel, nul doute que leur dimensions les feraient paraître bien frêles au poignet aujourd’hui.

On peut supposer que ces montres ont su être portées par quelques anciens de la RAF du temps de la TR5. Mais étaient-ils au courant de cette ironie de l’histoire : La première montre en effet est mue par un mouvement automatique allemand Laco. Cette marque à la longue histoire est surtout connue des amateurs pour avoir été l’un des cinq fournisseurs (A. Lange & Söhne, Laco, Stowa, Wempe et IWC) de montres pour la Luftwaffe pensant la 2è guerre mondiale – les fameuses Beobachtungsuhr FL 23883 ou B-Uhr.



La marque existe toujours (ou disons a été ressuscitée), mais ne produit plus ses propres mouvements, elle se fournit comme tant d’autres chez ETA en Suisse, et on peut d’ailleurs acheter des rééditions de montres d’aviateurs sur son site

Pour la deuxième montre, le mouvement automatique ne me dit rien par contre...

Je reviens, pour la rubrique « insolite » !

Voici une pub hollandaise de 1978 pour des caravanes allemandes de marque Eriba, modèle deux places Eribette.

Mais pourquoi ??? Regardez en page 2 la voiture qui tracte la caravane…













On dirait bien qu’elle a perdu ses enjoliveurs Rostyle dans un contour. Et qu’elle a été repeinte dans un vert très « Allemagne années 70 » ! Les plaques 'RT-' indiquent une immatriculation dans le Gebiet de Reutlingen en Baden-Wuerttemberg…. A part ça, je n’en sais pas beaucoup plus !