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Publicités d'époque BrettMontriond
A la commande de votre TR5, n’oubliez pas de spécifier l’option indispensable : l’overdrive Laycock de Normanville 
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Pour les freins, Triumph a toujours recours à Girling sur la TR5 : 
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L'équipementier le plus à l'honneur grâce à la TR5 c'est bien sûr LUCAS pour son injection. Voici donc une pub française permettant de faire la transition de Girling à Lucas...
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...Il n'a pas l'air particulièrement sympathique le conducteur de le TR5 de cette pub, non?
ph2228
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Par contre celui de cette pub Lucas anglaise a retrouvé le sourire! Sans doute à cause du 'smooth, surging, effortless power' au programme de sa TR5 grâce à l'injection! 
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Hé oui ! J’adooooooore ce dessin !
Cette dernière page de Lucas vous a interpellé et vous aimeriez en savoir plus ? Lucas a pensé à vous et a publié un petit dépliant de quatre pages sur la TR5 et son injection : 
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Du plus classique cette semaine, ou on retrouve une photo et des textes connus (de nous maintenant, mais à l’époque c’était du tout nouveau), avec cette pleine page parue dans le numéro spécial Salon d’Earls Court du magazine 'Motor' du 21 octobre 1967 :
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Attention, document très rare cette semaine !
Si vous étiez actionnaire de Leyland à l’époque de la TR5, vous n’aviez certainement pas fait un bon investissement pour la décennie à venir, mais au moins, en plus des documents ennuyeux tels que rapports annuels etc, vous auriez reçu un joli catalogue destiné uniquement aux actionnaires et intitulé « YOU OW£ IT TO YOURSELF », présentant la gamme Triumph, Rover et Land Rover, dont voici un scan de la couverture et de la page où apparaît la TR5 : 
tr5passion
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Les fabricants de modèles réduits ont aussi fait la pub de leur TR5 miniature : 
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…et voici à quoi ressemble le modèle réduit Norev de la pub ci-dessus:
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Cette semaine, page de la TR5 extraite d’une brochure petit format de 1968 présentant la gamme Triumph.
On y retrouve la fameuse photo sur la plage du catalogue-dépliant de la TR5 que j’avais publiée le 25 janvier, avec cette fois-ci l’avantage qu’elle n’est pas coupée en quatre…mais l’inconvénient qu’elle est en noir et blanc et en plus petit format! 
ph2228
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Voici 8 mois que chaque mardi vous avez eu droit à une nouvelle pub sur la TR5… Si nous étions en 1968, nous aurions déjà dépassé la moitié de la vie en production de la TR5 depuis mon premier post sur ce fil! Alors, seriez-vous convaincu de passer commande? Si oui, il vous resterait encore à vous déterminer sur le choix de la couleur. Par exemple à l’aide du document suivant:
J’espère que vous avez eu autant de plaisir à suivre cette série hebdomadaire que moi à collectionner les documents que j’ai scanné pour ce fil. Nous avons maintenant épuisé ma collection. Si vous avez d’autres documents, je vous serais éternellement reconnaissant de vous mettre en contact avec moi pour m’envoyer des scans en haute résolution! S’il y a assez d’intérêt, je poursuivrai volontiers ce fil avec des documents similaires pour la petite sœur d’outre-Atlantique, la TR250… tr5passion
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