Salut à tous,
Claude,puique tu abordes la question du vapor lock,ça me suggère une réflexion que je me suis faite au remontage chassis/moteur /échappement etc...Curieusement je n'ai jamais vu la question abordée sous cet angle dans les articles sur cette question.
Voilà...J'ai refait(entre autres!)la plomberie de ma TR5,à savoir canalisations de freins et carburant qui passent par les mêmes chemins,le long du chassis.
Il se trouve que le ou les tubes d'échappement jouxtent de trés près les dites canalisations(et également la PRV) et atteignent des températures assez élévées.Ca chauffe déjà bien l'habitacle...
Je pense que la proximité de l'échappement doit participer de façon non négligeable à l'élévation de la température du carburant(aller et retour)et également à celle du fluide de freinage.
Je me demandais s'il n'aurait pas été judicieux d'intercaler ,à l'endroit où tout ça chemine ensemble, une plaque d'isolation qui séparerait les deux.
Je peux encore le faire sans trop de difficultés.Mais est-ce bien utile?
Je vais,de toute façon,monter(comme sur les TR6)la PRV dans le coffre,justement à cause de l'échappement dont le coude gauche gène les canalisations à pétrole.(Double pot de chez Revington)
Si tu as un avis sur la question...
A te lire.
Phil

BOOOOOOOOOOOOOOOH !!!!

T'as vu Phil, ca fait peur hein ? :))))

Bon pour cette fois ca Ira, mais il est effectivement mieux de créer ou reprendre un fil sur le sujet concerné. C'est ensuite plus facile pour les honorables visiteurs, de rechercher des infos dans les méandres du forum !

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