Bonjour,
la pose de bandes isolantes sur un collecteur à l'avantage de limiter la chaleur sous le capot et donc les problèmes de vapor lock et aussi d'accélerer les gaz expulsés par le moteur (meilleure respiration du moteur).
Plus l'aspiration est forte (culasse modifiée, bas moteur préparée, Weber), plus on a intéret à accélerer la sortie des gaz (collecteur 6-3-1 pulse type, ligne type big bore, exhaust wrape).
Je pense (mais j'ai peut-ête tord) que les bandes isolantes n'ont aucun intéret sur un moteur standard avec un collecteur standard.
Si tu mets des bandes isolantes sur un collecteur type pulse type (souvent inox), cales bien l'allumage pour limiter l'échauffement (rougissement) du collecteur et mets l'isolant après.
Lionel