Bonjour,
- je me permets de te conseiller d'éviter les moquettes en laine même si l'aspect parait plus luxueux qu'une moquette standard, car dès qu'elles commencent à prendre l'humidité, les moisissures s'y développent 'définitivement'. Tu auras beau bien les nettoyer dans ta baignoire (brosse chiendent, ammoniaque) et bien les sécher, les moisissures s'y remettront rapidement. Achètes plutôt les moquettes classiques de qualité supérieure (type John Skinner).
- En ce qui concerne l'underfelt kit, il s'agit d'un bon isolant phonique mais si l'humidité se loge dessous, bonjour les dégats. Personnellement, je ne les conseille pas sauf à enlever moquettes et underfelt très régulièrement pour les sécher. L'underfelt n'est pas un isolant thermique.
- Les heat screen sont de très bons isolants thermiques mais chers comme tous les bons produits : il n'y a pas d'alternative.
- les bandes anti-thermiques (exhaust wrape) ne servent quà abaisser la température au niveau du collecteur et donc sous le capot pour limiter notament des Pb de vaporlock. C'est bandes ne sont jamais montées au niveau des pipes intermédiairesqui passent notamment sous la boite, mais je n'en ai pas l'expérience.
A+ Lionel

Merci pour tous ces conseils

J'ai demandé des échantillons aujourd'hui à John Skinner 'classic' et 'standard'... pour voir et je pense que je vais suivre les conseils de Lionel (en tout cas pas de laine donc... et tant mieux pour le porte monnaie)

En ce qui concerne le 'heat screen' (ou isolant thermique), je me pose des questions car je commence à comprendre qu'en mécanique tout se paye quand on s'écarte de la conception des ingénieurs:
Y a t il un inconvénient pour la boite et la transmission si on pose un isolant sur le tunnel , ce qui va donc limiter les pertes de chaleur...? Idem si je pose un isolant thermique sur les planchers? Est ce que c'est génant pour le moteur? Peut être tout cela n'a pas d'importance... Quelqu'un sait il ce qui dégage le plus de chaleur? le tunnel ou les toles contre le moteur, sans doute les deux...? Enfin dernière question... si ce n'est pas génant pensez vous qu'il y ait une grande différence entre les produits du batiment? (J'avais pensé à des isolants toiture qui ne font pas plus d'1cm dépaisseur) et les produits comme ceux que je mentionne plus haut et qui sont vraiment fait pour ca... (jusqu'à 1000 degrés!)...

Ha la la... si je connaissais quelqu'un à la NASA ou à Aérospatial... ils pourraient me dépanner d'un bout d'isolant
:-)

Merci énormément Lionel pour ces précieuses indications !!! :-)

Je vais suivre tes conseils pour le 'heat screen' sur le tunnel... Ce que j'ai viu chez angloparts semble très fin et ne devrait pas poser de problème pour la pose de la moquette sur le dessus de boite (en plus 100cms x 90 cms sera suffisant le pense) et je complèterai avec des 'exhaust wrap' au niveau du collecteur si ce n'est pas suffisant... et peut être un isolant batiment fin encore en plus sur les planchers... Je vais procéder par étapes...

En ce qui concerne la moquette, j'ai envoyé un mail à john Skinner et demandé des échantillons... il existe une moquette 'classic' (nylon et laine).... Qu'en penses tu? Voici l'essentiel de son mail ci dessous, je vais sans doute choisir ce modèle intermédiaire même si John Skinner pousse le 100% laine qui ne coûte que 30 £ de plus!) (à valider au vue des échantillons que je devrais recevoir)

... /...

I will send a sample of Wool, Classis + Standard carpet for your consideration.

Wool – This is a Non Loop Tufted Pile Wool Carpet with a Rubber Backing. It is available in a wide variety of colours. (elle coûte 187 £ HT)

Classic – This is Tufted Carpet. It consists of a mixture of Nylon and Wool on a Rubber Backing. This is only available in Black. (elle coûte 161 £ HT)

Standard – This is a Tufted Carpet. It consists of Nylon. It is available in a select range of colours; however this range is not as extensive and varied as the Wool collection. (elle coûte 92 £ HT)

It is important to note that the same colours vary in shades between the three different types of carpet. For example ‘Red’ Wool Carpet and ‘Red’ Classic or Standard Carpet may not be the same shade of ‘Red’.

The Durability of these different carpet types also varies – the Wool Carpet is the most durable and long lasting, whereas the Classic and Standard Carpets are not as durable. As a result of this durability, as well as quality and ‘finish’, we recommend that for the main cockpit of the car you use Wool Carpet as this gives the best all-round finish due to its make up (Tufted and almost 100% pure wool) and the wider variety of colours. As regards to the Boot Carpet (if applicable) Standard Carpet would be suitable as this area is not as noticeable (so the quality and ‘finish’ issues are not as appropriate) and there is less heavy ware and tare in this area so the durability aspect is not as key.

If there is any further help or information I can provide, please do not hesitate to contact me.

etc...etc... en tout cas rapide et semble efficace

Merci

Merci pour tes conseils Lionel, tant pour les sols que pour la sellerie
Penses tu, si je procède par étape dans l'isolation du plancher que le plus efficace est plutôt d'isoler le tunnel (heat screen) ou d'isoler le collecteur (wrap exhaust qui ne sont pas 'bon marché' non plus)? :-) Pour le sallerie, je suis assez d'accord qu'une fourchette de 300 à 600 € juste pour la dépose repose, ca fait cher...
Luc

Bonjour,
Voilà un peu des nouvelles pour le sujet pour ceux que ca intéresse...
J'ai reçu les échantillons de John Skinner mais je dois dire que ca m'a déçu... l'échantillon laine est beau mais vu ce qui a été dit, j'ai oublié... quand aux deux autres.... ils étaient super fin, l'un deux un peu dur 'le Classic' et plutôt gris... j'étais donc très dubitatif et comme je portais ma voiture chez le garagiste pour parler d'un autre sujet (différence de garde au sol de 2 cms entre le côté gauche de la voiture et le côté droit (en cours de traitement - je dirai comment dans un autre forum qui était consacré à ce point) et que je lui laissai les sièges pour son sellier (Je dirai également comment je me suis organisé dans un autre forum).... je lui ai montré ces échantillons... Il m'a dit pas terrible et m'a sorti un jeu complet de moquettes (14 morceaux) ayant l'aspect d'un moquette en laine épaisse et noire mais en synthétique et joliment gansée... Je lui ai donc acheté un jeu complet pour 180 €TTC que j'ai mis directement dans le coffre (garagiste Jacques Levacher référencé dans les liens)

Je n'ai pas prévu d'underfelt mais je vais poser un isolant thermique sur les tôles avant et sous les pieds + sur le tunnel...

Je me suis renseigné auprès de professionnele du bâtiment et d'un carossier qui utilise effectivement ce type de produit et qui m'a dit que c'est très efficacce et que ce ne sert à rien d'aller chercher chez les professionnels carossiers des produits très chers...il m'a parlé d'Airflex en qualité papier.... Quelqu'un connait?

Actuellement sur le site de Leroy Merlin il y a un catalogue en ligne 'Toute l'expertise de LM en construction, rénovation & gestion de chantiers' et en pages 293 et 294 il y a des isolants minces... http://www.leroymerlin.fr/big/op-2009/gg-renov-web/html/index.htm
mais celui en page 293 est trop épais...

Sans mettre d'underfelt et une moquette plutôt épaisse... on peut se permettre combien en épaisseur?

Merci de vos contributions... après j'aurais encore deux ou trois questions pour la pose... ce qui se colle ou pas, quelle colle? mais je ferai ca plus tard

Merci et bonne journée

Bon alors voilà le résultat si François a la gentillesse de bien vouloir mettre en ligne ces deux photos... J'ai acheté le produit mentionné au dessus et avec deux carrés de 90 x 110 cms, je suis arrivé à en mettre sous les tapis de sol à l'avant et à couvrir le tunnel sur toute la longueur... J'ai fini aujourd'hui et j'en ai profité pour faire un tour... Le résultat est très satisfaisant : atténuation des bruits (il faut dire que ce qui restait de la moquette d'origine devenait symbolique) et baisse très sensible de la chaleur au niveau des jambes... bref, un gros travail mais qui fait plaisir quant au résultat.
Merci à tous de vos contributions
Bonne soirée