Bonsoir à tous
Damien , j'ai bien lu ton texte et reflechi au pb , je ne comprend pas bien ce qui a pu se passer ! ? Un clapet de sortie de doseur resté ouvert ne change en rien la quantité d'essence injectée ,je ne vois qu'une chose qui a pu provoquer un exces d'essence , ce serait non pas le clapet proprement dit mais le joint caoutchouc qui se trouve derriere qui aurait pu laisser passer l'essence directement de la zone pressurisée vers le tuyau via le clapet !
Quoi qu'il en soit , tu as donc fait 120 km avec la bougie noyée et le cylindre a ete ' lavé' à l'essence ! La consequence possible c'est que le cylindre , le piston et les segments ont soufert d'un manque de graissage ! Normalement une compression à 8,2 n'empeche pas le fonctionnement et je pense que ton moteur a repris ses 6 'pattes ' depuis que la cause est reparée ! A l'avenir tu risques de consommer de l'huile sur ce cylindre ,il faudra surveiller l'encrassement de la bougie ! Soit , et je te le souhaite ce n'est pas tres grave et ton cylindre va se reglacer et ta compression se rétablir dans quelques km ,soit il y a eu usure importante auquel cas tu consommeras de plus en plus d'huile avec fumée à l'echappement voir claquement de la jupe du piston à l' acceleration ! Il faudrait aussi que tu verifies le jeu des soupapes concernées pour etre sur que l'une d'elles ne soit pas bridée (sans jeu elles ne sont pas etanches et la compression baisse ) Surveiller donc 1 claquement 2 fumée 3 encrassement bougie et si RAS reprendre les compressions d'ici quelques centaines de km ! Claude