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Bonjour et merci pour ce super site. Ayant bien exploré le forum existant je sollicite votre aide. mes clignotants fonctionnent parfaitement par contre pas moyen de faire fonctionner le warning... Auriez-vous une idée pour me sauver de ce mauvais pas: en effet c'est un point bloquant pour le controle technique !
D'avance je vous remercie bien vivement de vos précieux conseils et belles sorties à toutes et à tous.
Bonjour et bienvenu !
Le bouton d'origine de warning est reputé fragile. il est bien souvent en cause dans le dysfonctionnement. A verifier en premier lieu, puis les connections électriques, etc...
Bon courage.
Francois
Bonjour,
Un jour j'ai bêtement retiré le bouton de warning pour le nettoyer et il a touché la tôle contre le bois, ça a fait un petit pchittt et il ne marchait plus. Je crois me souvenir que c'était évidemment juste un fusible qui avait grillé mais je ne saurait dire si j'avais ou pas les clignotants qui fonctionnaient encore
Vérifier peut être pour commencer les quelques fusibles à côté du servo frein
Luc
Bonjour
Derrière l'inter il y a 4 fils , les 2 qui concernent les warning sont le violet qui est le + venant de la boite à fusibles et violet-rouge qui part alimenter le relai des warning et la centrale
Il faut vérifier si le + arrive bien au violet avec une lampe témoin
ensuite faire toucher les 2 fils , si ça fonctionne c'est l'inter qui est défectueux sinon c'est la centrale ou le relai !
Affaire à suivre !
Claude
Hello Claude, Merci pour cette precision :)
Visiblement le bouton est bien défectueux. A ma connaissance les repros ne sont pas bonnes, mais peut etre y'en a t-il de nouvelles (?).
Donc : APPEL A L'AIDE ! : si quelqu'un a en stock un original fonctionnel ou une bonne repro, on veut bien l'info !
Merci à tous
Francois
bonjour
je recherche également un bouton de warning , si quelqu’un a un tuyaux .....
j'en trouve pas !!
merci
bonjour
...et plus de lave glace et plus de stop ni de feux de recul ?
Alors ça doit être le fusible d'à coté le dernier , plus de jus sur les fils verts ?
Claude
Bonsoir
Le régulateur derrière le tableau alimente les jauges de carburant et de température mais pas les EG ni le ventilateur donc c'est pas logique !
Attention , le contrôle visuel des fusibles ne suffit pas , les fusibles en verre se coupent parfois dans la zone non visible ! En inversant 2 fusibles on peut voir si le problème se déplace ou pas !
Il peut aussi y avoir un mauvais contact dans la boite à fusible entre les connecteur et les languettes qui pincent les fusibles , il y a des petits rivets qui sertissent les pièces , tout cela est peut être oxydé , le mieux est de vérifier la présence (ou l'absence) de la tension sur les fils verts de sortie !
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