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Publicités d'époque BrettMontriond
Par contre celui de cette pub Lucas anglaise a retrouvé le sourire! Sans doute à cause du 'smooth, surging, effortless power' au programme de sa TR5 grâce à l'injection! 
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Hé oui ! J’adooooooore ce dessin !
Cette dernière page de Lucas vous a interpellé et vous aimeriez en savoir plus ? Lucas a pensé à vous et a publié un petit dépliant de quatre pages sur la TR5 et son injection : 
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Du plus classique cette semaine, ou on retrouve une photo et des textes connus (de nous maintenant, mais à l’époque c’était du tout nouveau), avec cette pleine page parue dans le numéro spécial Salon d’Earls Court du magazine 'Motor' du 21 octobre 1967 :
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Attention, document très rare cette semaine !
Si vous étiez actionnaire de Leyland à l’époque de la TR5, vous n’aviez certainement pas fait un bon investissement pour la décennie à venir, mais au moins, en plus des documents ennuyeux tels que rapports annuels etc, vous auriez reçu un joli catalogue destiné uniquement aux actionnaires et intitulé « YOU OW£ IT TO YOURSELF », présentant la gamme Triumph, Rover et Land Rover, dont voici un scan de la couverture et de la page où apparaît la TR5 : 
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Les fabricants de modèles réduits ont aussi fait la pub de leur TR5 miniature : 
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…et voici à quoi ressemble le modèle réduit Norev de la pub ci-dessus:
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Cette semaine, page de la TR5 extraite d’une brochure petit format de 1968 présentant la gamme Triumph.
On y retrouve la fameuse photo sur la plage du catalogue-dépliant de la TR5 que j’avais publiée le 25 janvier, avec cette fois-ci l’avantage qu’elle n’est pas coupée en quatre…mais l’inconvénient qu’elle est en noir et blanc et en plus petit format! 
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Voici 8 mois que chaque mardi vous avez eu droit à une nouvelle pub sur la TR5… Si nous étions en 1968, nous aurions déjà dépassé la moitié de la vie en production de la TR5 depuis mon premier post sur ce fil! Alors, seriez-vous convaincu de passer commande? Si oui, il vous resterait encore à vous déterminer sur le choix de la couleur. Par exemple à l’aide du document suivant:
J’espère que vous avez eu autant de plaisir à suivre cette série hebdomadaire que moi à collectionner les documents que j’ai scanné pour ce fil. Nous avons maintenant épuisé ma collection. Si vous avez d’autres documents, je vous serais éternellement reconnaissant de vous mettre en contact avec moi pour m’envoyer des scans en haute résolution! S’il y a assez d’intérêt, je poursuivrai volontiers ce fil avec des documents similaires pour la petite sœur d’outre-Atlantique, la TR250… BrettMontriond
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Publication surprise un jeudi!
Je viens de tomber là dessus en feuilletant le numéro du 23 janvier 1969 d'Autocar: 
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J'ai une reproduction du précieux document. Pour les photos de presse que l'on peut commander sur la dernière page, on retrouve notre fameuse 'LDU158F'.
Ces photos proviennent d'un set de 18 photos de vues extérieures de LDU158F, qui ont été prises le 15 septembre 1967. Elles peuvent toutes être consultées aux archives du British Motor Heritage Trust. Les négatifs sont numérotés de 71868 à 71885. Les deux photos du moteur sont datées du 20 septembre, négatifs 71896 et 71897. Il semblerait qu'il s'agisse d'une autre voiture que LDU158F, mais je n'es suis pas certain. Il semblerait qu'il s'agisse de CP15LO, aux spécifications françaises, qui fut exposée au Salon de l'auto de Paris où la TR5 fut lancée. Voici des scans des quatre tirages présents dans le dossier de presse: 
Négatif 71876 
Négatif 71796 
Négatif 71896 
Négatif 71897 ph2228
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