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slt yan j'aurais pus te proposer un specialiste de moteur anglais mais il se trouve en region lyonnaise et de plus un veritable original
Bonjour,
Je vous suggére en premier de vérifier vos compressions qui normalement devraient se situer au minimun à 12 bars.
il se peut aussi que la quantité de carburant qui passe par le distributeur soit un poil insuffisante.
Cela n'est pas forcement lié au ébit de la pompe.
Si vous voulez bien comprendre le fonctionnement de cette superbe usine à gaz, cliquer avec assurance sur google
et taper philippe boursin-pedagogie-injection lucas
Bien cordialement et bon courage.
Bonjour
Je ne m'y connais guère en mécanique, mais :
- je suis une bonne âme ;=)
- j'habite en région parisienne
- je possède une TR6 PI 1ère série, donc même moteur que les TR5
- ledit moteur tourne très bien désormais; après des mois d'essais, de réglages, de remplacements de pièces, seul un passage récent chez B Cars a pu le faire fonctionner correctement.
Si intéressé, me contacter en MP.
Bonjour,
J'ai honte, je suis un mécréant, un moins que rien, je n'ai pas de tr5 et j'ose venir jouer dans la cour des grands !
En fait je suis comme l'ami TRM6, je posséde une TR6 pi de 1970, je suis donc un peu cousin...
Plus sérieusement TR5yan, félicitations pour avoir pu detecter des flexibles poreux.Cependant si ta perte de puissance est due à un petit manque de carburant, cela ne vient pas du trajet pompe /doseur, mais de la quantité partant du doseur aux injecteurs.J'ai pu récuperer un vieux doseur et aprés l'avoir desossé entierement je pense avoir compris son fonctionnement, je te certifie qu'il y a des réglages possibles.
Bien cordilement à tous.
PS : non seulement je suis une brebis galeuse avec une pauvre tr6,mais en plus je posséde une t2, une tr3A et une tr4A irs, allez je coupe l'ordi et je vais me balancer dans le port !
A+
andre17
Tres cher André, nul besoin de vous jeter dans le port !
4 TR et beaucoup d'humour ca pardonne bien des choses ! :))))
Bienvenue !
Francois
Merci tr5passion,
Merci ami tr5passion de votre soutien, je vais détacher la culasse que j'ai autour du coup et continuer finalement ma misérable vie.
Mais deja le fardeau me semble plus léger à porter !
En fait , la passion toujours raison.
Bien cordialement et à +
André.
A toutes fins utiles je signale qu'il y a un spécialiste des anglaises anciennes à Longpont dans le 91.Le parton est anglais. Petit atelier mais compétent N'étant pas à mon domicile en ce moment je ne peux pas communiquer l'adresse. Mais si toujours intéressé je me ferai un plaisir dès mon retour .Dans quelques jours
Il y a aussi Cecil Cars à Arpajon.
Voici l'adresse d'un spécialiste des anciennes anglaises et notamment des Triumph. Il prépare notamment des anciennes pour la compétition.
'Philippe Harper - 61 rue de Paris - 91310 Longpont sur Orge -Tel : 0164498000 ' . Il est généralement très occupé !
Je crois qu'il est de nationalité anglaise . En tous cas il connait bien le milieu des anciennes anglaises.
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